三菱 キャンター 2t ワイド ロング アルミバン 格納パワーゲート サイドドア 高床
在庫情報
車両概要
- 年式
- R2.3
- 型式
- 2PG-FEB50
- 形状
- バン
- メーカー
- 三菱
- 通称名
- キャンター
- 大きさ
- 小型
- 架装1
- 2t ワイド ロング アルミバン
- 架装2
- 格納パワーゲート サイドドア 高床
- 排気量
- 2,990 cc
- 積載
- 2,000kg
- 総重量
- 5,665kg
- 走行距離
- 118千km
- シフト
- デュオニック
- 車検
- 抹消
- 馬力
- -
- 内寸
- 長さ 4,420mm 幅 2,080mm 高さ 2,070mm
- 外寸
- 長さ 6,370mm 幅 2,220mm 高さ 3,030mm
- リサイクル料
- 8,830円
- リース価格等
- -
- 特記事項
-
Nox適合 パブコ ラッシングレール2段 ゲート:パブコ
荷重:1,000kg スタッドレス ETC バックアイカメラ
左右リアSメンバー加工 左右ミラー・右センターパネル傷 Fガラス飛び石 - 新免許対応
- -
- 海コン一括緩和
- -
リースシミュレーション
車両価格485万円(税別)に対する月額リース料の目安
3年プラン
短期で乗り換えたい方向け
15.0万円 (税別)/月額
残価 388,000円(税別)
4年プラン
バランス重視の標準プラン
11.6万円 (税別)/月額
残価 388,000円(税別)
5年プラン
月額を抑えて長期利用
9.5万円 (税別)/月額
残価 388,000円(税別)
6年プラン
月々の負担をさらに軽く
― (税別)/月額
残価 ―
7年プラン
月額を最も抑えたい方に
― (税別)/月額
残価 ―
輸送原価シミュレーション
適正運賃シミュレーターを搭載 距離と高速で損益分岐点を表示
この車両での黒字になる運賃を算出 何キロ走行するのか? 高速道路の利用額目安を入力するだけで適正運賃を確認する事が出来ます。
適正原価を調べるには走行距離と高速代を入力して下さい
―
条件を入力すると試算結果を表示します
※物流二法改定による適正原価を守る法律があります―
輸送原価の内訳
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① ― 人件費社保込み
①人件費の設定
日額入力
1日当たりの人件費を入力して下さい
月額入力の場合は下記から入力してください。
月額 → 日額計算機
月額と稼働日を入力してください
日額に計算結果が自動的に入力されます解説1日当たりの給料を会社負担の社保を併せて計上してください。
会社負担額は約15%です。
交通費を入れるのもありです。
-
② ― 燃料代
②燃料代の設定
解説走行距離を燃費で割り1日の給油量を把握し日報へ記載しましょう。
運賃を提示する上で走行距離が運賃を左右するので距離に応じた運賃を提示できる様にしておきましょう。
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③ ― リース料
③車両費(リース)
月額入力の場合は下記から入力してください。
月額 → 日額計算機
月額と稼働日を入力してください
日額に計算結果が自動的に入力されます解説トラックのリース料や償却費は売上の10%が理想的です。
償却やリースの無い車両は車両費が0円になりますが、見積り上は10%~15%ぐらいは車両費として計上償却費のみ計上してください。
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④ ― 保険料車両保険付
④保険料の設定
月額入力の場合は下記から入力してください。
月額 → 日額計算機
月額と稼働日を入力してください
日額に計算結果が自動的に入力されます解説車両保険を加入しない場合はその分を積立なければなりません。
無事故は目標値であり、損益計算には車両保険代金は含めるか、予備費として経費化し運賃に反映させましょう。
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⑤ ― 修繕費他項目合計の6%
⑤修繕費
自動計算の場合は、修繕費を除いた輸送原価の6%計算となります。
修繕費売上の6%(予算)
修繕費は目安の予算です。
修繕費は
①修理、整備、消耗品
②自動車税、自賠責、重量税解説この項目は全国平均売上の6%の為、細かい作業は割愛し、月次もしくは、年次で精査してください。
-
⑥ ― 高速代実費計上
⑥高速代
ETC利用分を実費計上
月額入力の場合は下記から入力してください。
月額 → 日額計算機
月額と稼働日を入力してください
日額に計算結果が自動的に入力されます -
⑦ ― 販管費削減対象
⑦販管費
月にかかる経費のうち人件費・燃料代・リース料・保険料・修繕費・高速代以外の経費を全部まとめ稼働している台数と日数で割ると1台あたりの間接経費が算出出来ます。
月額入力の場合は下記から入力してください。
月額 → 日額計算機
月額と稼働日を入力してください
日額に計算結果が自動的に入力されます解説販管費は月の①〜⑥以外の経費全部の合計です。
これを月の稼働日数と保有台数で割ります。
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